スノーボードでグラトリ:B/S180 LV2 | スノボーのスー

バックサイド180 レベル2

スノーボードでのグラトリのやり方(スピン編)。
今回のテーマはB/S180(バックサイド180)レベル2です。

レベル2ではレベル1よりも完成度の高いB/S180のやり方を説明します。

動画と画像はレベル1と一緒ですが、より細かく身体の動かし方を解説しています。

<B/S180>

(ライダー:鈴木 卓郎

準備

スイッチランの技術力に左右されるのでスイッチランをしっかり練習しておいてください。

【ベーストリック】
このトリックを覚えるには、以下のトリックをマスターしておく必要があります。
オーリー(上級編)
B/S180 LV1

やり方

1)トリックをイメージする
まず、トリック全体の動きをイメージします。
150度ぐらいスピンして、残り30度は体をひねって合わせるイメージをしましょう。
ピッタリ180度回るよりも、身体のひねりを使って着地を合わせた方がメイク率が高くなります。

また、重心の位置が真ん中よりもちょっと左足寄り(ちょっと後ろ)で着地するようにイメージしてください。


2)軽くヒールエッジに乗り、進行方向を少し左方向に向ける
B/S180は右方向に飛びやすいので、進行方向を少し左に振ります。



3)オーリーするために姿勢を低くしながら、トゥエッジに乗って行く
頭が下がりやすいので、下がらないように顔を立てておくように意識しましょう。





4)上半身を右に回し、目線を後ろに送りながら、トゥエッジでオーリーする
左手・左肩を引き上げながら右に回し(右上方向に引き上げ)、右手・右肩を後ろに引くようにして上半身を右に回します。

同時に左腰を右上方向に引き上げながら、高さを出すように右足でしっかりと踏み切って(しっかりとテールをしならせるように意識して)オーリーします。
合わせて、目線を後ろに回してください。





5)腰から飛ぶ
飛ぶ瞬間は腰から進行方向(背中方向)に飛ぶようにします。




6)踏み切り終わったら両膝を曲げてスノーボードを引き上げながら、90度ぐらいまでそのまま回っていく
一番高いところで90度ぐらい回っているとちょうど良いです。




7)90度ぐらいまで回った所で、上半身を回すのをやめる
ここまで回れば、あとは惰性でまわります。



8)着地点を見ながら、雪面からの高さを確認する
両足の間から見るようにして、着地点を確認します。
といっても、着地点が背中側にあるため着地直前まで着地点は見えません。
そのため、着地点が見えてくるまでは、飛んでいる高さ(雪面までの距離)を確認して、着地するタイミングをはかります。



9)スノーボードが180度回って着地するようにタイミングを合わせて、身体をひねる
着地するタイミングに合わせて、左手・左肩を後ろに引きながら右手・右肩を前に押し出して、上半身を左に回します。
同時に、右足を伸ばすようにして後ろに引きながら左足を曲げながら前に出して、下半身を右に回して、スノーボードの向きを着地に合わせます。

着地時の重心は少し後ろ(真ん中よりもちょっと左足寄り)になるようにします。
(この時点から急に重心を後ろにしようとしても出来ないので、初めからちょっと後ろ重心で着地するように狙って飛んでください。)

重心をちょっと後ろにして着地することで、着地後にバランスを崩すリスクを減らすことができます。




10)上半身と下半身がねじれた姿勢で着地
上半身と下半身がひねられた姿勢になるので、進行方向に対して上半身が後ろを向いた状態で着地します。

なお、スピン量が少なければ大きくねじれた姿勢となり、スピン量が180度ぴったりに近づくにつれて、ねじれが少ない姿勢になります。
1)のイメージ通りであれば、足りない30度分を体のひねりで合わせた姿勢で着地することになります。

着地時の衝撃は膝で吸収してください。
基本的には、ちょっとトゥエッジに乗って着地するようにします。




11)スノーボードが回らないように押さえながら、身体のねじれを戻し、スイッチスタンスの基本姿勢にしていく
着地後も回転力が残っているので、もっとスピンしようとする力が働きます。
なので、スノーボードでしっかり雪面を捉えて、それ以上回らないように回転力を抑えてください。

回転力を抑えた後はスノーボードをフラットにして行きます。
合わせて、身体のねじれを戻してスイッチスタンスの基本姿勢になっていきます。





ポイント!
左腰を使って先行動作と引き上げを行う
左腰を使うことで、より軽い力で回転力が付けられ、高さも出しやすくなります。


スノーボードをしならせることを意識してしっかりオーリーする
B/S180の場合、後ろに飛ぶという恐怖感から早く回りたい気持ちが強くなり、先行動作に気を取られてオーリーが弱くなりやすいです。
なので、高さを出すこととテールをしならせることを意識して、右足でしっかり踏み切って下さい。

高さを出そうとすると、回転力が付きづらいような気がするかもしれませんが、レベル1をマスターしていれば回り切らないことはほとんど無いので、思い切ってオーリーしましょう。
高さが出れば滞空時間も増えるので、想像以上に簡単に回り切るはずです。


安定度の高い着地姿勢を作る
より安定した着地姿勢になるために、全身(四肢)を正確に動かして着地に合わせます。
また、重心の位置をちょっと後ろ(ちょっと左足寄り)にして着地します。
このように着地することで着地の安定度(完成度)が高くなります。

詳細な理論はスピンの着地に説明しているので、そちらを参照してください。


解説
着地時の身体のねじれの意味
9)で身体をひねってスノーボードの向きを着地に合わせていますが、身体をひねるのは着地を合わせるだけが目的でありません。
レベル1でもちょっと触れていますが、着地後に残っている回転力を抑える時間を作る意味もあります。

狙い通りにスピンした場合は、30度足りない状態で身体をひねって着地して、着地後にスイッチスタンスの基本姿勢になるまでの間に(身体のひねりを戻すまでの間に)回転力を抑えます。

180度ピッタリ回ると着地後に回転力を抑える時間がとれないので、回転力を抑えるのが難しく、回り過ぎやすくなります。

より詳しいことはスピンの着地4の「11.着地時の身体のひねりの意味」を参照してください。


10)の着地時の重心位置について
着地時の重心位置(トゥエッジ寄り or フラット or ヒールエッジ寄り)について補足説明をします。

本文の説明では、「トゥエッジに乗って着地」することを基本としています。

以下に、その理由を説明していきます。


まず1つ目の理由は、着地後に残っている回転力を抑えるためです。

トゥエッジに乗った場合は、回転方向に対して対抗する方向にスノーボードのソールで雪面を押さえることが出来ます。
加えて、回転方向とは逆方向に曲がろうとする力が働くので、着地後に残ってる回転力を抑えやすいです。

ヒールエッジに乗った場合は、回転方向に対して対抗する方向にスノーボードのソールで雪面を押さえることが出来なません。
その上、回転している方向と同じ方向へ曲がろうとする力が働くので、回転力を抑えることは難しくなります。


2つ目の理由は、着地後の動作に対応するためです。

着地時は後ろを向いているので、そこからスイッチスタンスの基本姿勢になるためには、上半身を大きく右に回す必要があります。
この上半身を大きく右に回す動作は、スピン方向と同じ方向への回転力を生み出してしまいます。

そのため、着地後からスイッチスタンスの基本姿勢になるまでの間にかなり強い回転力が発生することになるので、フラット着地やヒールエッジ着地では、なかなか回転力を抑えきれません。


3つ目の理由は、着地時の進行方向と地形の状況から受ける影響に対応するためです。

B/S180の場合、通常ちょっと右方向に飛びます。
そのため、着地直後の進行方向は斜面の向きに対してちょっと右向きになります。


このとき、ヒールエッジに乗って着地すると右に曲がろうとする力が働きます。
ちょっと右に向いているのにもっと右に曲がってしまうのは都合が悪いです。


また、斜面の向きに対して抵抗する方向に進もうとしながら着地することになるので、着地時のスノーボードに対する圧力が強くなります。

スノーボードに対する圧力が強い状況で踏ん張りの利かないヒールエッジ着地をするので、不安定な着地となるリスクが高いと言えます。


一方、トゥエッジに乗って着地すると左に曲がろうとする力が働きます。
着地直後は斜面に対して右向きなので、そこから左に曲がろうとすることはあまり問題になりません。


また、斜面の向きと同じ方向に進もうとうしながら着地することになるので、着地時のスノーボードに対する圧力が弱く、安定した着地をしやすいです。


これらの理由から、「トゥエッジに乗って着地」することを基本としています。

とはいえ、フラット着地やヒールエッジ着地になったら失敗ということではありません。
着地後にバランスを崩さずに、回転力をしっかり抑えられればフラット着地やヒールエッジ着地でも問題ありません。

「トゥエッジに乗った着地が基本」というのは、歪みの無い斜面で一般的なやり方で飛んだ場合の話です。

飛ぶ方向や、着地場所の斜面の向き、着地後に描きたいライン等によってはフラット着地やヒールエッジ着地でも良いこともあるので、あくまでも基本的な理論として理解しておいてください。


鈴木 卓郎 TAKURO SUZUKI



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